检测表明，所获粉末的氮含量很高，这是因为粉末渗氮后形成了大量的氮化物，这些硬脆氮化物的存在使得粉末具有很大脆性，容易破碎成很多细小颗粒。随后将此高氮复合粉末添加纯Fe粉配置到合金名义成分，并继续球磨3h，在此过程中较软的Fe粉会比较均匀地包覆在较硬的Cr-Mo-Mn-Fe-N粉末表面，形成近球形的包覆粉末，这种粉末具有良好的流动性和塑性，有利于成形。检测表明，在此球磨过程中，硬脆的氮化物颗粒发生细化破碎，而延性好的铁粉颗粒在机械力作用下发生变形、硬化、断裂， 比较均匀地冷焊在较硬的氮化物颗粒的表面，形成较细的多层状近球形的复合包覆粉末。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

诱导轮后的抗汽蚀性能计算4.1诱导轮汽蚀余量[2]诱导轮流量为其中为诱导轮外缘间隙泄漏量，为影响诱导轮流量的泵泄漏量。诱导轮汽蚀比转速为其中为进口流量系数，诱导轮进口轴面速度，轮缘进口圆周速度。所以，诱导轮汽蚀余量为4.2加装诱导轮后主叶轮汽蚀性能分析一般诱导轮扬程系数，则诱导轮实际产生的扬程为217-J/JA泵未装诱导轮时，当流量为Q=3m3/h，汽蚀余量为。加装诱导轮后主叶轮的汽蚀余量为加装诱导轮后，主叶轮的汽蚀余量减少。

4.直缝电焊方管（YB242-63）是焊缝与方管纵向平行的方管。通常分为公制电焊方管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。5.承压流体 热轧钢带卷作管坯。经常温螺旋成型。用双面埋弧焊法焊接。用于承压流体输送的螺旋缝方管。方管承压能力强。焊接性能好。经过各种严格的科学检验和测试。使用安全可靠。方管口径大。输送效率高。并可节约铺设管线的投资。主要用于输送石油、天然气的管线。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

但是这种参数的影响是较为显着的。特别是在一定的地区内铁矿资源有 ，随着选矿比的提高，率的降低势必导致利用其它矿源较为昂贵的矿石。选矿的成本取决于采用的选矿流程和 终磨矿粒度。在采用阶段选矿流程的条件下，必须考虑到因从过程中分段排出而不经下一段的尾矿所引起的各项费用的变化。运输费用和精矿造块与精矿铁品位成反比。在长距离运输精矿时，精矿铁品位较高可以显着节约运输费用，因为在选矿厂抛掉了脉石。

概述沟槽管件连接技术也称卡箍连接技术，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术，尽管这项技术在国内的发时间晚于国外，但由于其技术的 性，很快被国内市场所接收。从998年始研制发到现在，经过短短几年的发和应用，已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。不但技术上更显成熟，市场也普遍认可，而且得到了 法规政策的积极引导。沟槽管件连接技术的应用，使复杂的管道连接工序变得简单、快捷、方便。